当时法拉利前规划师胡安马·洛佩兹，出现在小鹏MONA M03的全球首秀发布会上，这引发了外界对MONA M03在规划上等待。

　　在任何年代，轿车规划都是产品肯定的卖点。这一次小鹏MONA M03在规划上的亮点不少，例如0.194Cd的风阻系数（掀背车量产榜首），010分体式灯组、1.31宽高比以及621L后备厢容积，都在透露着MONA M03这款车在规划美学、和实用性寻觅平衡。

　　亮点一，首要是风阻系数，这是新能源车型都在团体发力的部分，在抱负MEGA参数图片）和小米SU7之后，小鹏MONA M03是全球最低的量产纯电掀背轿车。风阻系数为Cd0.194，比小米SU7还要低一点点。尽管低了0.001，但抱负官微从前科普过，风阻系数每下降0.01，NEDC循环状态下，相当于每行进100km节约约0.14 kW·h的电量，CLTC续航才能将会提高7公里。对纯电车型而言，7公里续航很名贵。

　　据官方消息称，小鹏MONA M03的全车经过15个风阻优化项目，共下降102cts (Cd0.102)，百公里能耗下降约15%，带来60km+的续航水平提高。而这样超卓数据的背面，是经过1000+项计划剖析，以及100+小时风洞测验完成的，在车身规划细节上细细打磨每一处，将空气动力学贯彻到底。

　　系数去到0.194cd，是在160km/h情况下测得，是“全球量产纯电掀背轿车”中最低的。参阅特斯拉Model 3的系数为Cd0.219。那么小鹏MONA M03是怎样做到这个低风阻的效果呢?首要它的前车窗有很大的歪斜视点，去到63.4度。

　　亮点二，二进制的灯组规划。在风阻系数之后是MONA M03的灯组规划，了解010组合的人都知道，这是二进制。这个“二进制”是计算机科学中最为根底且中心的概念之一，它选用0和1两个数码来表明信息，是现代数字技能的柱石。

　　说实话，这一规划推翻了传统轿车灯组的造型，以“010”这二进制序列为创意，仍是挺有意思的。

　　在技能上，“010”数字星芒灯组内置超越300颗LED灯珠，经过厚壁式光导技能，完成了灯火的均匀分布与精准操控。点亮后的效果仍是十分好的。别的，超 300 颗 LED 灯珠的车头灯组，夜晚超高亮度，照耀间隔~150m。

　　榜首低风阻，第二便是对车辆的散热都起着必定效果。自动进气格栅就像百叶窗相同，能够由电机操控开关，并且闭合后就和封闭式的进气格栅彻底相同。在不同车速下，MONA M03能够平衡风阻优化和电驱冷却需求，智能调理开闭。

　　美观的规划不必定要献身实用性，有些时分也能结合起来。MONA M03具有621L 超大后备箱容积，后备箱最大宽度 1136mm*最大长度 1023mm，置物更便当，这是一个堪比中型 SUV 的超大后备箱空间，可一起放置 1 个28 寸 4 个 20 寸行李箱。

　　写在最终：别看小鹏MONA M03的规划精约，其实里边蕴含着很多空气动力学的原理和经过AI计算出来的成果。假如它最终价格线万元以内，那么彻底有实力做年轻人的榜首台AI智驾轿车。不过本次仅仅外观规划的露脸。内饰及智能座舱和智驾体现会更让人等待，