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　　觹堂大院里的光联社灯火规划总监王东宁参加了MAD修建事务所获奖的两个项目，其间的照明规划让人眼前一亮。

　　嘉兴火车站初建于 1907 年。现如今它被改建为一座集日常、敞开、绿色、人文一体的“森林中的火车站”，并完成了地上一层、地下多层的规划，这也是我国首个全下沉式火车站。

　　因为日光条件的约束，许多的地下空间对照明的要求更高。所以，王东宁受托付合作MADArchitects修建事务所规划并完成了这儿的照明规划作业，还在修建进程的前期参加了该项目。

　　火车站由MADArchitects修建事务所掌管规划，依照1:1的份额复建了老站房，外立面所用的青砖、红砖以南湖湖心泥为质料，在嘉兴当地非物质文明遗产砖窑中烧制。新站房的金属房顶充满了漂浮感，在高度上谦逊地下降，以尊重老站房的标准。

　　新老站房在同一画面中，照明规划也使用光色，侧重体现“新与旧”的融合，未来感与历史感共存。

　　北广场的照明规划将修建作为了视觉焦点，下降了与之附近的广场和步行路的照明强度，在广场上刻画了安静的气氛。

　　北广场的轴线两边是两个下沉院子，既是火车站广场的重要组成部分，也是旅客、市民的重要活动场所。

　　照明规划结合了扶手的结构，与楼梯构成一体，供给了地下进口功用的照明。绿植照明规划了剪影联系，为广场增加了更多的趣味性和戏剧化的作用。

　　候车大厅开阔、亮堂，天然光经过天窗候车大厅中充满着漫射光，以简练的方法映亮天花，刻画接连、纯洁的造型，给人一种漂浮感。

　　天窗隐藏灯具，为空间供给柔软的下照明，立柱及墙面的竖向灯条供给了一个舒适的灯火气氛，而近人标准的照明由落地灯来供给。通道摒弃传统的阵列下照灯的做法，结合修建形状以柔软接连的面发光灯带照明供给根底照明。

　　站台上则照应“新与旧”的融合，直接的照明方法使雨棚柔软地被照亮，纯洁明快地体现了未来感。

　　地下通道的根底照度相对足够，而旅客的舒适感来自于空间中的漫射光，以削减地下空间和地上天然光环境的分裂感。

　　接连的线型灯为空间供给柔软的漫射光；发光膜为空间供给舒适的环境照明；嵌入式下照灯为空间供给均匀柔软的根底照明，还可以为展现空间供给要点照明。

　　此外，南北地下轴线、售票厅、安检进口还有地下停车场的照明体系，也都面目一新。全新露脸后的嘉兴火车站，合作匠心规划的照明体系，天然舒适、安全高效，将给旅客带来愉悦舒适的出行体会。

　　这现已不是嘉兴火车站第一次获奖了，该项意图照明专项规划也获得了许多世界奖项，2021年获DARC AWARDS提名奖；2022年获IALD39届优异奖、IES Awards优异奖和LIT Awards照明规划奖（室内/室外）。

　　王东宁从前获得过世界照明规划职业“奥斯卡”——IALD奖最高奖radiance award，其参加过的项目，简直广泛全国各地：哈尔滨大剧院、故宫武英殿、故宫慈宁宫、太庙美术馆、国家大剧院、北京奥运中心区、中央美院美术馆、昆山市民中心、姑苏火车站……

　　王东宁以为：光，不只是一种奇特的“资料”，更是一种载体，承载着美学、文明、修建的气质、以及丰厚的精力内在。