新华社2月12日电（记者刘洲鹏、刘洪明）春运期间，在海拔4700多米的青藏铁路安多火车站，西藏那曲信号车间安多信号工区的工人们正顶风冒雪，分秒必争，保证铁路信号设备的正常运转，为旅客的安全出行保驾护航。

  “春运开端时的风雪气候对信号设备的保护作业带来了极大的应战。”工长杨建青说，暴风裹着雪花，如刀子般打在脸上，他们带出的设备和东西几分钟内就会被厚厚的积雪掩盖，“在这样的环境下，班组成员们有必要穿戴防滑鞋、羽绒作业服和防风帽，才能在风雪中困难前行。”

  那曲信号车间安多信号工区信号工人刘举（左一）在和队友替换信号机灯盘。新华社发（史超摄）

  在零下二十多摄氏度的低温下，道岔转化设备常常结冰、覆霜，转化变得反常困难。即便安装了融雪设备，有时也来不及消融厚厚的积雪，只能人工扫雪、铲雪、除冰，每个站点的整理作业至少需求一个小时。杨建青和记者说，最近几天气候晴朗，路面状况好了许多，但作业不能有一点点懈怠。

  那曲信号车间由71名信号工人组成，他们不只要面临低温、劲风等恶劣环境的检测，还要时间坚持高度专心，保证操作契合规范。

  工人刘举在青藏铁路上有十年的信号专业作业经验。他说，春运开端时，室外风雪大，他们不得不经过手势、喊话进行交流。

  “大多数时分搬家配合默契，作业进行得很顺畅，但有些时分风雪太大，淹没了对讲机的声响。”刘举回想，其时进站信号机的灯盘已替换结束，他经过对讲机交流联锁实验，可风声真实太大，室内的人员底子听不清，刘举把对讲机紧紧裹进棉衣里，尽管作业点间隔信号楼仅600多米，他只能一遍又一遍地重复呼叫直到联锁实验开端。

  那曲信号车间安多信号工区工人们正在核对下道工机具。新华社发（拉巴次仁摄）

  安多站是青藏铁路进入西藏的第一个客运火车站，春运期间，安多信号工区的班组成员们对设备做了全面的检查和保护。我国铁路青藏集团有限公司多个方面数据显现，自1月14日春运开端至2月9日，安多火车站发送、抵达旅客超6500人次。

  “有了铁路，身边的人不论去仍是去青海，都便利多了。”“90后”工人贡旦是那曲本地人，他说，“尽管作业辛苦，但看到旅客们出行顺畅，搬家就定心了。”

  在海拔4700米的安多火车站，工区一切信号工看护着青藏铁路的四通八达，他们的身影成为这条“天路”上温暖的景色。回来搜狐，检查更加多