现在标配LED大灯的慢慢的变多了，如奥迪A4L奥迪A6L别克GL8高配、凯迪拉克XT5四驱领先型等等。

  为什么标配LED大灯汽车慢慢的变多？因为LED是趋势，没有人可以阻挡趋势。再具体深入分析，得从卤素灯、氙气灯、LED灯的发光原理、光效、温度、实际使用效果等方面说起。噢，好像跑题了，越扯越远，如果车友们感兴趣，我可以另外发文阐述这样的一个问题。现在言归正传，继续讨论双色LED车灯。

  上面说了车灯最常用的两种色温：2800K黄光（2500K黄金光）、6000K白光。双色LED，就是把这两种色温集成在一个灯上。

  为什么要把两种色温集成在一个灯上？因为白光在晴天的夜晚照路更清楚，黄光在雨雾天更实用；一灯双色，把晴天和雨晴天都兼顾了，一举两得。这也是双色温LED深受车友们喜爱的原因之一。

  大家应该都知道，白光是七色光，如正午的太阳光，显色性最好，不容易视觉疲劳。

  而黄光的穿透力更好，雨雾天更实用。特别是雷雨雾天气多的城市，很多车友寻找双色温车灯。

  虽然说车友们的喜好各不相同，在晴天的夜晚使用白光或黄光都可以，但在雷雨雾天，是一定要使用黄光的。

  双色LED雾灯的典型代表是“5D双色温雾灯”，这个是市面上主流的双色温，大多数人应该比较熟悉了。这个LED雾灯平时开白光，当近光的辅助灯用；雨雾天开黄光，当雾灯用。一开一关，就可以实现色温切换，非常方便。

  双色LED用作前大灯，一般装在近光，晴天的夜晚开白光，照路更清楚，雨雾天开黄光，穿透力更强，更醒目。

  其实，在晴天的夜晚用黄光也挺好的，特别是黄金光，非常醒目，开车在路上，别人远远就能注意到你。大家别忘了，车灯除了照明之外，还有一个功能——就是“提醒”功能哦。

  无论哪种颜色的灯光，长时间看久了，都不可避免产生视觉疲劳。比如开高速，开了两个小时白光，可以切换回黄光，给你的眼睛以及神经系统一个调节、放松与适应的机会，最大限度缓解视觉疲劳；而单色大灯却没有这样的机会。

  1、如果原车有雾灯（原车雾灯只能发黄光），建议把原车雾灯换成双色LED雾灯。双色LED雾灯平时开白光，当近光的辅助灯用，照路更清楚，无视觉死角；雨雾天开黄光，当雾灯用，一举两得。

  在这里特别说明一下什么叫“无视觉死角”。很多车友应该都有这样的感触，就是转弯的时候感觉车灯照得不够宽。雾灯刚好能解决这一个问题，因为雾灯的照射角度跟近光不一样，近光更倾向于往前照，而雾灯除了往前照之外还往两边照，照射角度更宽广，基本能做到“无视觉死角”。

  这是由灯具总成结构决定的，有兴趣的车友可以研究一下近光灯和雾灯总成的区别。

  2、如果原车没有雾灯，可以把大灯近光换成双色温LED大灯，平时开白光，雨雾天开黄光。当然，在使用白光的时候，也能够最终靠切换成黄光来达到提醒前车的效果。

  双色LED车灯可以每时每刻变光，一开一关就可以实现色温切换，听起来都感觉挺炫酷的。但双色LED真正目的不是为了炫酷，而是为了行车安全。

  晴天的夜晚在开近光的同时，加开雾灯作为辅助照明，照路更清楚，视觉更广，确保行车安全。

  因此，把车灯设计成双色温，供车主自由切换，是一种非常人性化，很实用，也很重要的设计。

  凌度的每一款车灯出厂前都会经过严格检测，从源头把控每一个零部件的品质，并对样品进行3000小时之后的点亮测试，如果LED车灯产品未达到令人满意的效果，我们绝不会将其进行出厂。

  凌度汽车电子从刚开始涉猎LED双色车灯领域，到逐步扎根市场发展至今，这一切同样离不开广大渠道伙伴的支持！

  在双色LED车灯领域，凌度汽车电子通过不断研发，为车主带来更多特色化的功能服务，对于后装渠道市场相对其他的汽车电子科技类产品，双色LED车灯也拥有更高的利润空间以及行业竞争力！

  在渠道布局方面：凌度汽车电子将继续深化渠道布局，建设自己的渠道体系，提升品牌影响力，寻求更多的合作伙伴，打造双色LED车灯领域行业标杆。对于未来市场，凯亚将进一步向海外与电商方面去发展，让凯亚车灯实现全球化战略。

  结语：目前LED车灯行业仍在上升期，机遇与挑战并存，凌度也将继续秉承初心，专注于双色LED车灯领域，为广大车主以及渠道商伙伴更具差异化的LED车灯产品。