“我很纳闷怎么一到国家项目就好像有一种范式，都是大柱子大屋顶，一种建筑只要出现在长安街上，就会变成全国的风格。”

  “全国的火车站都特别像国家博物馆，进去以后是一个大空间，人跟蚂蚁似的。”

  根本原因还在于马岩松从一开始对这一个项目的蓝图，就是要实现城市公共建筑的颠覆以往

  我喜欢的它的每一处，都被精心设计过的样子，感觉等候列车的时间和心情，都被认真对待了

  而在嘉兴火车站空间里，看到了火车站这个空间的美感被具体呈现，是突破以往固有印象的

  大量使用了纯白色作为空间主要色彩，并邀请专业灯光设计师，为这一个项目重新定制了光源排布

  嘉兴火车站丰富的照明系统，除了我们在其他火车站看到的传统自上而下的照射光源

  人们回家路上虽然脚步匆匆，但是在火车站的每一个细节处，都能体会到被照顾的温暖感觉

  火车站看似和松弛感毫不相关，但并不代表等待火车的时间，就应该是匆忙的，永远停不下脚步的

  俯视角度下，火车站被掩映在了城市公园中，看到假山、叠水、树阵，人民公园的边界也因此拓展了至少一倍

  因此在俯瞰视角下的站前北广场，将会是一片绿意，不像是火车站广场，而像是一个真正的城市公园

  作为中国第一座全下沉式火车站，嘉兴火车站的设计和建造，是对传统火车站形态的一次颠覆

  而不仅仅是站前广场，再深入看，其实整个嘉兴火车站都埋下了绿色的种子，由内而外赋予火车站优美的自然环境

  换个人视角看，这里也同时成为一个休憩环境，人们等车的时候，可以被绿意环绕

  当内部绿植和候车的人们、行李箱、大塑料袋放在一个画面里的时候，反差感有，但同时也很chill不是么

  取而代之的是敞亮的天窗、郁郁葱葱的植被、充满着松弛感的生态和城市空间融合的环境

  这样旅客可以再一次进行选择从地下通往候车厅赶路，如果有时间、有闲情逸致也可以步行从地面的公园穿过，在大草坪上休息、参加音乐节、参观历史博物馆等等

  首先，老嘉兴火车站能够说是全国最古老的火车站之一，它初建于1907年，于1909年投入到正常的使用中，还是“一大”的重要见证者

  因此老站房被1:1比例复建，如今呈现的青红砖建筑，就化身成为了一个城市博物馆的样子

  从候车大厅抬头往上望，老火车站就出现在视野当中，时刻提醒着人们这是一段被红色浸润的城市

  内部展示着这个城市那些有关城市历史的记忆，从而也让人们有了多一个去往火车站的理由

  也是在老站房和新火车站两种形态建筑的交织中，时光的穿梭感，也在这一个项目中时刻被具象化了

  和人民公园连接成为一体，人们来到火车站，实际上也是来到了公园，赏花观景运动喝茶

  在南广场“漂浮”着的七座圆环建筑，像是连绵起伏的绿色丘陵那样，未来将会引进人文商业、酒店等品牌

  所以，在嘉兴火车站，实际做到了不单单是火车站，而是“火车站+X”的功能设计