众所周知，大众汽车有时会极其克制，但高尔夫 8.5 改款确实隐藏在人们的视线之中。

  前灯底部的双泡形状略小，尾灯在镜头后面有一条额外的线或类似的东西。显然如此。

  最明显的变化可能是，现在大多数车型的车型标识徽章 100% 位于前门上，而不是跨在前缘/护板上。大功告成。

  车内设计远不止这些。高尔夫 8是向新西兰买家展示大众激进新驾驶舱理念的著名车型，它几乎取消了所有物理按钮，代之以触摸屏、滑块和触觉控件。这是一次全球性改造的一部分，部分原因是为了与当时采用相同设计的新款ID 车型相匹配。

  这款车的销量并不理想，部分原因是大众汽车犯了一些愚蠢的错误，例如没有照亮用于控制音量和气候温度的分段式黑色触摸滑块，这在某种程度上预示着它在夜间几乎是看不见的。

  上一代高尔夫是向新西兰买家展示大众激进新驾驶舱理念的著名车型。但销量并不理想。

  无论如何，高尔夫是大众倾听民意的有力证据，因为改款车型已恢复方向盘上非常传统的物理按钮（所有人都期待明年推出的高性能 R）。没有借口，只是承认人们已经表达了意见，公司犯了错误。

  它保留了中央控制台屏幕（不过是新屏幕），由用于音频和气候的触摸滑块支撑，但现在滚动条已发光，因此至少在夜间能够正常的看到它。整个设置与最新的 Tiguan相似，尽管那是一款全新车型，而 Golf 则与之前的版本相比升级幅度相当小。

  还有什么新东西？入门级 Life 车型时隔两年半后又回来了，当地大众车主对此非常兴奋。售价为 44,990 美元。

  入场费 45,000 美元的回报使高尔夫更有潜力成为一款适合大众的汽车。

  R-Line 的价格下降了 3,000 美元，至 50,990 美元，而售价 67,990 美元的 GTI 的峰值功率增加了 15kW，并且在前部配备了一个漂亮的新灯条，还可以点亮“VW”徽章。

  对于那些不想要或不需要 SUV 的人来说，高尔夫仍然是一款备受追捧的汽车。

  Life 和 R-Line 拥有大众熟悉的 1.4 升涡轮汽油发动机，功率为 110kW/250Nm（与之前相同，与 Tiguan FWD 相同），但关键不同之处在于它们拥有传统的 8 速自动变速器而不是 DSG。

  GTI（左）与 R-Line（右）相遇。猜猜哪一款车的格栅上有一个发光的“VW”徽章。

  DSG 是 GTI 的专属配置，GTI 搭载 2.0 升涡轮增压汽油发动机，功率为 195kW/370Nm；这款发动机与 Tiguan R-Line AWD 相同，不过 GTI 当然是前轮驱动。正如热门掀背车应该的那样。

  整个系列的安全套件非常相似。所有车型都配备了中央安全气囊和功能更全面的自适应巡航控制管理系统，而 R-Line 和 GTI 还配备了后方交叉交通警报和出口警报。

  R-Line 坚持使用与 R-Line 相同的 1.4 升发动机，但采用了转向和底盘升级。

  信息娱乐操作系统是全系列的全新产品。Life 配备 10.4 英寸屏幕，并支持无线电话投影，而 R-Line 和 GTI 配备 12.9 英寸屏幕。

  除了 Life 之外，其他升级还包括适用于 R-Line 和 GTI 的不同车身套件、渐进式转向、运动悬架、三区气候、30 色环境座舱照明和独特的内饰：适用于 R-Line 的 ArtVelours 运动座椅和适用于 GTI 的 Scale Paper 饰边，这其实就是对原始 GTI 的格子呢座椅的怀旧参考。

  R-Line 配备 18 英寸车轮和独特的车身套件。还有新车头灯；我们也看不出来。

  随着车轮尺寸的增加，车轮尺寸从 17 英寸增加到 18 英寸、再增加到 19 英寸，GTI 的“皇后镇”设计是对 GTI V 电话拨号式车轮的另一种复古参考。

  R-Line 和 GTI 还配有旅行套装，增加了带电动调节、加热和通风功能的 ergoActive 真皮前排座椅，以及 Harman Kardon 480W 音响系统。同样的套装还为 R-Line 配备了抬头显示器（已安装在 GTI 上），并为 GTI 配备了全景滑动/倾斜车顶。

  Golf 并不是大众新西兰最畅销的车型（Tiguan 才是最畅销的车型），但它在其细分市场中占有最高的份额。

  GTI 还获得了自适应底盘控制（具有比以前更广泛的控制选项）、机电差速锁和平视显示器。

  在当地的发布会上，我们只驾驶了 R-Line 一小会儿（主要是因为我们看不懂路线指示，而不是被其他人禁止驾驶），但这让我们想起了为什么这种尺寸的汽车在欧洲通常被称为“高尔夫级”。

  发动机没有特别的卖点，但动力十足且节油（7.0l/100km），8速自动变速器依然活力十足。R-Line 配备了运动型悬架，但在一些相当颠簸的乡间小路上仍然相当顺从；对那些不想要或不需要 SUV 的人来说，高尔夫仍然是一辆令人向往的普通车。

  Golf 占大众新西兰新车销量的 25%，因此它的重要性不如 Tiguan（尽管它们有很多共同点，合计占该品牌销量的 60%）。但它的影响力确实更广，因为它已经存在了很久；新西兰道路上有超过 20,000 辆 Golf，其中一半都在大众新西兰的数据库中。

  湖北29名建筑工赴港务工月薪3万 中介机构：先一次6.2万元中介费

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