坦白讲，这个电版手机起步销售，增程版紧随其后，这种速度实在令人惊叹得想“实在太快了”！

  似乎制造商是在把握机会，尽可能迅速地扩展市场占有率。那么，念寒想要和大家深入地分享这台智界R7扩展版本的内容。

  先简要概述一下关键点。智界R7增程版的设计风格大体与纯电版一致，外形基本未作大的变化，尺寸也保持了高度一致性，最显著的不同是动力系统的更新，即改为1.5T增程器搭配磷酸铁锂电池的配置。

  然而，根据所展示的申报图片，低配版本的车似乎缺少激光雷达设备，这样的设定对于高度注重智能驾驶技术的华为公司来说，确实略显出乎意料。

  在外部设计上，这次的增程版和纯电版宛如双胞胎，前部依然保持其圆润的鼻子，智能世界的标志，串联的灯条，扁平设计的大灯，带有“泪沟”设计的进气结构，以及明显的梯形下方格栅，所有这些都是其特色。

  从车辆的侧面看，流线型的设计、隐藏的门把手、大型的轮毂，以及溜背式轿跑风格，都与年轻人钟爱的无框车门息息相关，这些元素都被电版车型所采用，增程版本也完全保留了这种设计特色。

  然而，我在这份申报图中关注了一个小细节，那就是标准版本中居然不包含激光雷达！有必要注意一下的是，华为在辅助驾驶领域向来都是以高标准为导向，激光雷达现如今基本上与高端智能驾驶相提并论，但现在智能领域的R7增程版竟然没有标配，这真的令人有些意外。

  尽管在详细的申报图表中，激光雷达仍然是选择性地体现出来，这仍然表明低端车型会选择纯粹视觉的驾驶辅助。这种做法的优点也非常显著，具体表现在能更加进一步降低销售门槛，以便更多的消费者能亲身接触到智界R7的魅力。

  尾部的造型并没有显著的改变，依旧是一个大型掀背式尾门设计。尾部的尾部装饰有一个迷你的翘尾翼，一组穿透式尾灯，流畅的流线型造型以及后保险杠上的亮黑色饰物，这些都与纯电路板风格高度一致。

  关于尺寸，智界R7增程版的尺寸规格是长宽高分别4956/1981/1634毫米，而其轴距达到了2950毫米。在同类车型中，这个尺寸显得很庞大，展现了更高的气质。

  这辆车的空间布局肯定不错，特别是后排的头部。由于溜背部分的巧妙设计，驾驶者应该不会感觉有任何的压迫。当然，真正的搭乘体验应该是在实车到达后，由我亲自去亲身体验一下再与大家分享。

  在动力配置方面，智界R7增程版配备了一台1.5吨发动机，这是一台四缸引擎，它的最大输出功率为115千瓦，即156马力。这台发动机是奇瑞的制造产品，与奇瑞众多车型中的1.5T发动机具有相匹配的参数，并且它的热效率表现也相当出色。

  至于电池的使用，个人会使用的是宁德时代品牌的磷酸铁锂电池组，然而关于它的具体容量还未进行公开，而其续航里程也是一个未知数。增程器的引入，不仅缓解了纯电车型面临的续航压力，还使得这部车非常适合于长距离行驶。

  坦白说，关于这套增程系统的具体性能，我仍然持有一些期望。奇瑞品牌的1.5T发动机拥有相当完善的技术水平，因此其稳定性几乎不会出问题。

  宁德时代品牌的磷酸铁锂电池具有相当高的安全性。关键点在于两者的匹配与调校，这是影响汽车的油耗效能和行驶的舒适性的关键因素。

  好的，以上内容仅为我对智界R7增程版的观察和看法，不知各位车主是否有不一致的观点或感受？