对于LED企业来说，专利布局对公司未来发展与定位有决定性的影响。目前，有些企业积极布局专利，形成了强大有效的专利保护网；有些企业专利保护意识淡薄，往往让同行有机可乘，反受其累。

　　据悉，全球领先的LED企业首尔半导体日前宣布了第二季度业绩。合并收入为2900亿韩元（约合2.6亿美元），符合既定目标的2800~3000亿韩元（约合2.5至2.7亿美元）。

　　据业内人士透露，一汽大众汽车于2018年7月早一点的时候在中国推出了一款SUV车型T-ROC，主动为中档车采用了LED大灯。

　　据悉，为了尽最大可能避免与中国大陆LED供应商的价格竞争，艾笛森光电、联嘉光电以及亿光电子等公司的LED汽车照明产品已悄然进入欧美汽车产商供应链。

　　2018年，LED行业发展持续利好，受益于LED灯的政策扶持和节能需求提升，LED照明对传统照明的替代效应持续释放，LED渗透率继续提升，推动LED通用照明行业保持迅速增加。另外，汽车照明、舞台照明、户外照明、红外LED等市场持续发酵，有望打开新的市场空间。

　　汽车照明未来市场发展的潜力广阔，各大企业也在集中精力进行照明技术的创新，以抢占市场先机。除了飞利浦、欧司朗、LG电子等国际巨头之外，木林森、开发晶、鸿利智汇等国内企业也纷纷加速布局。

　　据悉，LED汽车照明模块制造商Laster Tech日前宣布，将很快开始扩大其位于中国武汉工厂的产能，以满足现有和新客户一直增长的需求。

　　7月5日，汽车照明与电子专家海拉携旗下多款产品参加第六届中国国际汽车照明论坛。

　　据悉，全球最大的汽车零部件制造商之一麦格纳国际日前宣布，已经与意大利汽车照明制造商OLSA S.p.A.签署了一份收购协议。

　　据悉，LED封装服务提供商亿光电子日前表示，已经通过了美国和欧洲汽车制造商关于汽车内部照明和外部照明用LED器件的认证，并将在2018年第三季度开始出货。

　　据外媒报道，德国欧司朗日前推出了用于汽车信号灯应用的XLS（eXchangable LED Signal）标准化LED光源。德国欧司朗表示，标准光源和LED技术的结合将彻底改变汽车信号灯行业。

　　随着汽车照明的选择性慢慢的变多，车企在选择哪一种照明技术的时候也是煞费苦心。那么，如何明智的选择合适的照明系统？本文通过对LED、OLED、激光车灯三种照明技术的优缺点分析，帮读者全方面了解它们各自的市场与前景。

　　据悉，二次光学透镜制造商雷笛克（LEDLink）日前宣布，将在2018年第二季度开始向韩国客户提供用于LED汽车前照灯透镜，还将在今年6月向中国汽车灯制造商提供相关透镜产品。

　　根据最新研究预测报告数据显示，汽车照明市场受到诸如自适应照明技术，汽车行业的扩张，特别是中国、墨西哥和印度等国家市场的扩张等影响；和汽车行业正在不断经历的各种技术革新浪潮等，包括照明系统等汽车用各种零部件、新兴市场乘用车销量的增加等都都对全世界汽车照明市场有着深远的影响。

　　按照光源分类，目前市场上汽车大灯类型大致可分为有卤素灯、氙气灯、LED灯、激光灯四大类型，最初曾使用过煤油灯、乙炔灯、白炽灯。

　　激光大灯被认为是汽车前照灯未来的主流，张青说：“安森美半导体早就把激光驱动放在路线图里了，现在已经有能驱动激光的芯片。会与时俱进，不断推陈出新，满足市场和用户日渐增长的需求。”

　　据悉，台系厂商中电日前表示，已经为38种LED照明产品申请了能源标签，以备竞标政府采购项目。

　　将于5月18日在深圳举办的“2018欧司朗光电半导体创新高峰论坛暨展示会”中，欧司朗光电半导体将深入探讨其对于光的思考和探索。

　　据外媒报道，LG电子董事会日前批准了收购领先的汽车照明和大灯系统供应商ZKW集团的协议；此次交易价值超过11亿欧元，是LG迄今为止最大的一笔交易。

　　据悉，中国最大LED封装服务提供商木林森计划通过木林森台湾分公司进入LED汽车照明市场领域。